Nội dung chính
BOT Cai Lậy đang tạo ra doanh thu hơn 200 tỉ đồng mỗi năm, trong đó trạm thu phí trên Quốc lộ 1 chiếm gần một nửa tổng thu.
Doanh thu tổng thể và xu hướng tăng trưởng
Theo báo cáo mới nhất của Cục Đường bộ Việt Nam (DRVN), dự án BOT Cai Lậy duy trì mức doanh thu ổn định, đạt khoảng 200 tỉ đồng/năm. Doanh thu này phản ánh hiệu quả khai thác cả hai hợp phần: tuyến tránh Cai Lậy và phần tăng cường mặt đường Quốc lộ 1.
Thống kê doanh thu năm 2025 (11 tháng)
- Tổng doanh thu: 183,855 tỉ đồng
- Lưu lượng xe qua trạm: 8,134 triệu lượt
- Doanh thu trạm Quốc Lộ 1 (km 1999+300): 83,532 tỉ đồng
- Lưu lượng trạm Quốc Lộ 1: 5,017 triệu lượt (≈61% tổng lưu lượng)
Trạm Quốc Lộ 1 chiếm hơn 45% tổng doanh thu và hơn 60% lưu lượng phương tiện, cho thấy vị trí chiến lược của nó trên mạng lưới giao thông miền Nam.
Doanh thu năm 2024
- Tổng doanh thu: trên 205 tỉ đồng
- Lưu lượng xe: 8,905 triệu lượt
- Doanh thu trạm Quốc Lộ 1: 91,565 tỉ đồng
- Lưu lượng trạm Quốc Lộ 1: 5,734 triệu lượt (≈64% tổng lưu lượng)
Như vậy, trung bình doanh thu hàng tháng năm 2024 đạt 17,1 tỉ đồng, trong khi trạm Quốc Lộ 1 mang lại khoảng 7,63 tỉ đồng/tháng.
Chi phí đầu tư và cấu trúc tài chính
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.380 tỉ đồng, trong đó:
- Tuyến tránh Cai Lậy: 680,77 tỉ đồng
- Tăng cường mặt đường Quốc Lộ 1: hơn 379 tỉ đồng
- Xây dựng trạm thu phí: khoảng 100 tỉ đồng
- Giải phóng mặt bằng: 219 tỉ đồng
Để hoàn vốn, chủ đầu tư được phép xây dựng hai trạm thu phí riêng biệt. Khi một trạm đã thu hồi vốn, nó sẽ được tháo dỡ để giảm chi phí bảo trì.
Hậu quả của thời gian ngừng thu phí
Dự án đã tạm dừng thu phí từ tháng 10/2022 và chỉ khôi phục lại vào ngày 7‑10‑2022. Trong khoảng 5 năm ngừng hoạt động, dự án đã phải chịu hơn 500 tỉ đồng lãi vay, làm tăng áp lực tài chính đáng kể.
Quy mô kỹ thuật của BOT Cai Lậy
Dự án dài tổng cộng 38,46 km, bao gồm:
- Tuyến tránh: 12,02 km
- Tăng cường mặt đường Quốc Lộ 1: 26,44 km
Với doanh thu ổn định và cấu trúc chi phí rõ ràng, BOT Cai Lậy đã chứng minh khả năng sinh lời và đóng góp quan trọng vào hạ tầng giao thông miền Nam.
Bạn muốn cập nhật thêm các dự án BOT khác và phân tích tài chính chi tiết? Hãy đăng ký nhận bản tin của chúng tôi ngay hôm nay.
