Một chiếc Honda Wave Thái 110cc sản xuất từ năm 1999, đến từ tỉnh Gia Lai, đã thu hút sự chú ý đặc biệt của cộng đồng chơi xe nhờ vào quá trình “lột xác” ấn tượng, cả về máy móc lẫn ngoại hình. Anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo, chủ nhân của chiếc xe, đã chia sẻ về câu chuyện sở hữu và nâng cấp chiếc Wave Thái đời sâu này.
Anh Bảo cho biết, anh đã mua chiếc Wave Thái đời sâu này với giá 33 triệu đồng và sau đó đầu tư thêm 70 triệu đồng để nâng cấp toàn diện. Với mục tiêu giữ nguyên dáng cổ điển của Wave Thái, anh Bảo đã quyết định đi theo hướng độ kiểng kết hợp làm lại máy để đảm bảo tính vận hành lẫn thẩm mỹ. Toàn bộ cục máy được nâng cấp với bộ đầu lòng CNC 4 valve thương hiệu Fasstek, giúp nâng hiệu suất hoạt động của động cơ lên đáng kể. Bên cạnh đó, hệ thống phun xăng điện tử (FI) cũng được tích hợp, giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu và bốc hơn so với cấu hình chế hòa khí nguyên bản.
Không chỉ dừng lại ở đó, cổ pô của chiếc xe đã được thay thế bằng vật liệu titan xanh tím chuyển màu bắt mắt, không chỉ giúp giảm trọng lượng mà còn tăng độ chất chơi cho toàn bộ xe. Hệ thống phanh trước sử dụng heo dầu Nissin 2 piston, kết hợp với đĩa thắng size lớn, đảm bảo độ an toàn và cảm giác bóp phanh “ăn” hơn hẳn. Ở phía sau, xe được trang bị phuộc Redleo, một thương hiệu độ phổ biến trong giới chơi xe kiểng. Đồng hồ zin được thay bằng Wave FI, hàng nội địa Trung Quốc, hiện đại và hiển thị điện tử rõ nét. Các chi tiết nhỏ như gác chân dài 2004, ốc tán inox sáng bóng… đều được chăm chút kỹ lưỡng để hoàn thiện bản độ.
“Tôi muốn giữ lại cái hồn của Wave Thái nhưng nâng cấp nó thành một phiên bản khác biệt, chạy bốc hơn và vẫn đẹp theo kiểu nguyên bản nâng cấp,” anh Bảo chia sẻ. Câu chuyện của anh Bảo là một ví dụ điển hình về việc một chiếc xe cũ có thể được “tái sinh” và trở nên mạnh mẽ, hiện đại hơn.
Ra mắt lần đầu tại thị trường Việt Nam vào cuối những năm 1990, Honda Wave Thái 110cc đã nhanh chóng trở thành biểu tượng của dòng xe số bền bỉ, mạnh mẽ và đắt giá. Dù đã hơn 20 năm trôi qua, những chiếc Wave Thái nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vẫn được săn lùng, đặc biệt là các đời đầu như sản xuất 1997 hay 1999.
Với ưu điểm máy êm, nước sơn zin bền màu, thiết kế đơn giản dễ độ, Wave Thái đời sâu những năm 90 luôn là “mảnh đất màu mỡ” cho dân chơi xe kiểng. Trên thị trường xe cũ, giá một chiếc Wave Thái đời 1999 nguyên bản có thể dao động từ 25-45 triệu đồng, tùy theo tình trạng chất lượng còn lại.
Chiếc Honda Wave Thái 110cc đời sâu của anh Bảo là một minh chứng sống cho việc một chiếc xe cũ có thể được nâng cấp và trở nên mạnh mẽ, hiện đại hơn. Quá trình “lột xác” của chiếc xe này không chỉ giúp nó trở thành một bản độ độc đáo mà còn giúp giữ gìn và phát huy giá trị của dòng xe Wave Thái nói riêng và văn hóa chơi xe của Việt Nam nói chung.
