UBND TP.Hà Nội đang lên kế hoạch chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp trong quý 3/2025, bắt đầu từ Vành đai 1, nơi tập trung dân số đông đảo khoảng 600.000 người. Khu vực này sẽ được quy định là vùng phát thải thấp, với các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đối với phương tiện giao thông cá nhân.
Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, cho biết Vành đai 1 bao gồm 9 phường sau khi thực hiện sáp nhập, với diện tích khoảng 31 km². Trong tương lai, thành phố dự kiến mở rộng quy hoạch ra Vành đai 2 và Vành đai 3, với các quy định chặt chẽ liên quan đến các tác nhân gây phát thải, đặc biệt là việc kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân một cách toàn diện.
Trong một tọa đàm gần đây với chủ đề ‘Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô’, các chuyên gia đã chia sẻ kinh nghiệm từ các thành phố trên thế giới. TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, đã nêu lên ví dụ về cách Bắc Kinh (Trung Quốc) đã thực hiện các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách chuyển đổi sang sử dụng xe buýt điện và kiểm soát phương tiện giao thông. Nhiều thành phố châu Âu cũng đã lập ra các vùng phát thải thấp, chỉ cho phép những phương tiện thân thiện với môi trường.
Ông Tùng cũng cho rằng việc chuyển đổi sang xe điện có thể giảm tới 70% lượng khí thải CO2 so với sử dụng xe máy chạy xăng. Do đó, cần có những giải pháp quyết liệt như Chỉ thị 20. Tuy nhiên, người dân cũng mong muốn có các chính sách hỗ trợ, đảm bảo an toàn, phát triển mạng lưới trạm sạc, giao thông công cộng, và công bố thông tin một cách nhanh chóng và minh bạch.
Bên cạnh đó, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho biết bộ sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia và ban hành quy chuẩn về khí thải đối với mô tô và xe gắn máy. Trong đó, sẽ có quy định cụ thể về lộ trình kiểm tra và đánh giá khí thải của các phương tiện từ mô tô, xe máy, nhằm tăng cường kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, thành phố Hà Nội sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, cũng như sự tham gia tích cực của người dân. Việc xây dựng và triển khai các quy hoạch vùng phát thải thấp không chỉ giúp cải thiện chất lượng môi trường, mà còn đóng góp vào việc bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô.
Một số chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, việc kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân và chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường là một bước tiến quan trọng. Tuy nhiên, cần phải có các chính sách hỗ trợ phù hợp, như khuyến khích sử dụng xe điện, phát triển hạ tầng trạm sạc, và nâng cao hiệu quả của giao thông công cộng.
Trong thời gian tới, người dân và các cơ quan chức năng cần tiếp tục chung tay thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường, hướng tới xây dựng một thủ đô xanh, sạch, và bền vững. Sự quyết tâm và nỗ lực của tất cả các bên sẽ là chìa khóa để hiện thực hóa mục tiêu này.
