Công nghệ dịch vụ kết nối đang trở thành một phần không thể thiếu trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu những tính năng hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và thậm chí không muốn trả tiền cho những dịch vụ này.
Lý do chính cho vấn đề này là sự lo ngại về chi phí và việc bị lộ thông tin cá nhân. Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong thời gian đầu, thường là từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp.
Chỉ 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024. Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này.
Các kết quả cho thấy rằng tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ.
Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn. Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.
Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng. Họ cần phải cân nhắc và giải quyết những lo ngại của người dùng về chi phí và quyền riêng tư để có thể thuyết phục họ trả tiền cho các dịch vụ kết nối.
Trước mắt, các nhà sản xuất ô tô cần phải cung cấp những dịch vụ kết nối với chất lượng và giá cả hợp lý, đồng thời phải minh bạch về việc thu thập, lưu trữ và sử dụng dữ liệu cá nhân của người dùng. Chỉ khi giải quyết được những vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô mới có thể tăng tỷ lệ người dùng sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối.
Cuối cùng, việc các nhà sản xuất ô tô tìm cách thu hút người dùng trả tiền cho các dịch vụ kết nối sẽ là một quá trình dài hạn và đòi hỏi sự nỗ lực và sáng tạo. Tuy nhiên, với sự phát triển không ngừng của công nghệ, hy vọng rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ tìm ra cách để đáp ứng nhu cầu của người dùng và mang lại lợi ích cho cả hai bên.
