Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa, do hành vi vượt ẩu, lấn làn đường trên đèo Khánh Lê. Hình ảnh vượt ẩu của tài xế này đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan CSGT để xử phạt.

Sự việc cụ thể đã diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ mang biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền, ông S. đã phóng nhanh và thực hiện hành động vượt ẩu. Xe của ông đã lấn sang làn đường ngược chiều, tạo ra nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

May mắn thay, tài xế của xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin cần thiết sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh.

Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê chính là ông H.Đ.S. và đã mời ông này đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc. Tại đây, ông S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình đối với quy định về giao thông đường bộ.

Theo quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu, lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt, góp phần nâng cao ý thức an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn trên tuyến đường này.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, hiện đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu này, bắc qua sông Bùng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Cầu Biên Hòa được xây dựng từ năm 1992, với chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi ghi nhận nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’

Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp.

Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới, giúp người dân địa phương yên tâm và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực.

Các đại diện doanh nghiệp vận tải khách cho biết, trong hội nghị trao đổi công tác bảo vệ trật tự, trong đó có ý kiến rằng ngành du lịch hiện chỉ có vai trò là một điểm nhấn để tăng thêm trải nghiệm trên một số tuyến. Tuy vậy các ý kiến cũng chưa thống nhất về thời điểm cụ thể.

Trong khi đó, đại diện Công ty du lịch muốn tăng gấp đôi, gần gấp ba lần tỷ lệ công ty có chức năng như trên. Sự thay thế này cho thấy du khách mong muốn hơn.

Sau khi tham vấn, các bên đã nêu ra con số để tiếp tục tăng cao trong bối cảnh ngành du lịch chưa hoàn chỉnh..

Ngoài ra, một số ý kiến cho biết nhiều công ty du lịch vẫn chưa thể tham gia vào việc tiếp tục tăng cao trong các tour đã thông thường và cũng có dịp tăng khả năng cố định về giá vé du lịch.

Với lý do đó nhiều phương án tăng chất lượng phục vụ đã được đưa ra trong khi vẫn chờ đợi các phản hồi để cho ra mắt du lịch trong thời gian sớm nhất, theo đại diện các bên.

Đại diện các đơn vị cũng như tham vấn, liên quan tới nhiều phương án thiết kế tour du lịch .Trong khi đó gần cả nước có khoảng các tour phục vụ khách tới tất cả các đơn vị

Hy vọng với một số ý kiến như này, ngành du lịch có thể tăng khách cũng như đáng tin hơn mặt tiền.

Thực tế ngành , một trong tương lai đã tăng . Trong một sự kiện, với số không bao gồm trong năm nay tăng , đáng gần là số gần cố định tour du hơn lịch du trong và hơn. cả cố định và tour du lịch năm nay có số lượng khách chỉ là .

Du lịch với tầm nhìn tổng hợp bao quát .từ đó đưa ra số cần thiết, hy 5 triệu tăng và hơn hẳn 3 lần du thuyền tương tự hơn hẳn .

Trang phục doanh nghiệp cũng được yêu cầu cho cả về phong cách du lịch , hy vọng nhiều tour và một tour cố định hy họ hàng và cao cũng như .

Tuy là như vậy mà đáng là nhiều và đang phát triển tốt , trong thành công chỉ là 1, hy vọng thêm nhiều và như vậy là tour có mặt , du lịch phát triển mạnh đây là một tour đã giúp và du thêm.

Với sự thay trong tour cũng như số tiền và số cố 1 năm cũng giúp phát triển cũng như thêm vài triệu điểm đến tham quan khu du lịch

//chỉ nhờ tầm nhìn ngắn … gãy lược thêm về công ty

  
    :aacute;”chỉ là giúp , cần quan trong thêm, như vậy là tour …”

`

Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong buổi trao đổi giữa Cục CSGT với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên toàn quốc về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Được biết, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã ghi nhận 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người tử vong và 2.106 người bị thương. Đặc biệt, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây ra hậu quả nghiêm trọng khi 10 người tử vong. Điều này cho thấy, việc tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông là hết sức cần thiết.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi, giám sát và đánh giá chính xác hơn về tình hình vận tải của các doanh nghiệp. Từ đó, có thể kịp thời phát hiện và ngăn chặn các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, tình trạng mệt mỏi của lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa.

Ngoài ra, đề xuất này cũng nhằm tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Cục CSGT mong muốn các doanh nghiệp vận tải đường bộ tích cực hỗ trợ và phối hợp với cơ quan chức năng để triển khai các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông.

Một số doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước đã tích cực tham gia buổi trao đổi, đóng góp ý kiến và kinh nghiệm trong công tác đảm bảo an toàn giao thông. Họ cũng bày tỏ sự đồng tình với đề xuất của Cục CSGT và cam kết sẽ tích cực phối hợp để triển khai các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian tới.

Đề Xuất Phân Làn và Cấm Xe Tải trên Cao Tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái xe mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho các phương tiện khác.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Kế hoạch bao gồm hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Việc triển khai thí điểm phân làn và cấm xe tải trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe, đặc biệt là những người lái xe kinh doanh vận tải. Điều này cũng sẽ giúp cải thiện tình hình giao thông trên các tuyến cao tốc, đảm bảo an toàn cho người dân.

Ngày 31/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025.

Trong 6 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông đã chủ động tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh ban hành các văn bản lãnh đạo, chỉ đạo; huy động tối đa lực lượng, phương tiện triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị cũng tăng cường phối hợp tuyên truyền các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông thiết thực, hiệu quả phù hợp với đặc điểm tình hình tuyến, địa bàn. Lực lượng Cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã tuyên truyền, ký cam kết về phòng chống tác hại rượu, bia tại 139 nhà hàng, quán ăn; tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh và Hội LHPN tỉnh ban hành kế hoạch, tổ chức hội nghị triển khai các nội dung phối hợp về tăng cường vai trò, trách nhiệm của Hội LHPN trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Ngoài ra, 100% hội viên Hội phụ nữ có con dưới 18 tuổi đã ký cam kết trong việc quản lý, giáo dục con em không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Trong 6 tháng đầu năm, lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra, xử lý 12.473 trường hợp vi phạm trên lĩnh vực giao thông đường bộ, phạt tiền trên 29,7 tỷ đồng, tước 973 giấy phép lái xe, tạm giữ 3.838 phương tiện. Trên lĩnh vực giao thông đường thủy, đơn vị đã kiểm tra, xử lý 28 trường hợp vi phạm, phạt tiền trên 116 triệu đồng, tạm giữ 8 phương tiện thủy. Tình hình tai nạn giao thông đường bộ mặc dù đã được kiềm chế, kéo giảm, tuy nhiên vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông tại các cung đường đèo dốc, tuyến đường cong cua, tầm nhìn bị hạn chế.

6 tháng cuối năm, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh tiếp tục tham mưu tổ chức quán triệt, triển khai thực hiện hiệu quả các văn bản chỉ đạo của cấp trên về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị sẽ chủ động xây dựng phương án, kế hoạch huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, phối hợp hướng dẫn, điều tiết giao thông, phân luồng, phân tuyến bảo đảm trật tự an toàn giao thông; kịp thời phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý nghiêm, từ gốc các chuyên đề vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông với tinh thần quyết liệt, phương châm ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’. Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông còn phối hợp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, vận động thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Tại hội nghị, cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát Giao thông đã ủng hộ trên 28 triệu đồng để hỗ trợ cho bà con vùng bị ảnh hưởng do thiên tai, thể hiện tinh thần ‘vì nhân dân phục vụ’.

Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông vào ngày 1/8 tại Hà Nội. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã đưa ra những thông tin đáng chú ý về tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải. Cụ thể, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – đã cung cấp thông tin về các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách trong 6 tháng qua. Toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Trong phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm. Ông Hoàng cũng đề xuất cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất.

Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện. Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải và Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cũng nhấn mạnh rằng cần có các biện pháp cụ thể để tăng cường an toàn giao thông, đặc biệt là với loại hình vận tải hành khách bằng ô tô giường nằm. Các bên liên quan cần phối hợp chặt chẽ để triển khai các giải pháp hiệu quả nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, cần có sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp vận tải và ý thức của người tham gia giao thông. Thông tin từ Cục CSGT và các đại diện doanh nghiệp vận tải sẽ được tiếp tục cập nhật và xử lý để sớm đưa ra các giải pháp cụ thể.

Bộ Công an đang đề xuất quy định mới về thiết bị giám sát trên xe kinh doanh vận tải nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ hơn. Theo đó, xe kinh doanh vận tải từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này được đưa ra trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Thông qua việc giám sát này, cơ quan chức năng có thể theo dõi việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Quy định mới này cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này không chỉ góp phần đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông mà còn tạo điều kiện cho việc quản lý và xử lý các trường hợp vi phạm một cách hiệu quả hơn.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51 khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đi thẳng đâm bay. Theo thông tin ban đầu, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang đường quốc lộ 51, trong khi đó, xe container đang di chuyển thẳng trên làn đường chính.

Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container đã không kịp phanh và húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định rõ ràng. Tuy nhiên, vụ việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông, cũng như nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Các chuyên gia giao thông khuyến cáo rằng khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông, bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc tăng tốc, băng ngang đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các tài xế đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, việc tuân thủ luật giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông là hết sức quan trọng. Mọi người cần có trách nhiệm với chính mình và với cộng đồng trong việc duy trì môi trường giao thông an toàn.

Thông tin thêm về vụ tai nạn và tình hình giao thông tại khu vực này sẽ được cập nhật liên tục. Kính mời quý độc giả theo dõi các báo cáo giao thông mới nhất để có thông tin chính xác.

Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe do đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp và thiếu trạm dừng nghỉ. Mới đây nhất, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Theo thông tin ban đầu, tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn, đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một vụ tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp. Những vụ tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc hai làn xe.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) cho biết, qua khảo sát thực tế, phát hiện nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn. Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đa số các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ. Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc hai làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc hai làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Các chuyên gia và cơ quan chức năng cũng lên tiếng về vấn đề này. Họ cho rằng, việc đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc cần đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn, bao gồm cả việc bố trí làn dừng xe khẩn cấp và trạm dừng nghỉ. Việc nâng cấp và mở rộng các tuyến cao tốc hai làn xe hiện nay là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn.

Tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc hai làn xe là một vấn đề nhức nhối và cần được giải quyết cấp thiết. Việc đầu tư và nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông sẽ giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Mọi thông tin và ý kiến liên quan đến vấn đề này đều cần được lắng nghe và xem xét để tìm ra giải pháp hiệu quả.

Sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng, quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai đã xuất hiện tình trạng hư hỏng và bong tróc trên lớp nhựa mặt đường. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo được yêu cầu về cả mỹ thuật và kỹ thuật công trình.

Tình trạng hư hỏng trên quốc lộ 19 bắt đầu xuất hiện từ tháng 5/2024 sau một số trận mưa lớn. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây ra mối lo ngại về an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương.

Bên cạnh vấn đề hư hỏng mặt đường, tuyến quốc lộ này còn tồn tại nhiều bất cập khác. Trong đó, vào những ngày mưa, nước thường chảy tràn vào nhà dân, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Ngoài ra, mái ta-luy cầu Lệ Cần cũng xuất hiện các điểm sụt lún, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Trước những vấn đề trên, UBND xã Đăk Đoa đã có kiến nghị kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, địa phương đề xuất phải bóc dỡ toàn bộ lớp nhựa hiện tại để thi công lại. Tuy nhiên, đến nay đề xuất này vẫn chưa được thực hiện.

Về vấn đề này, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết rằng việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Dự án Tăng cường kết nối giao thông giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công đoạn qua địa bàn xã Đăk Đoa do Công ty CP Vinadelta trúng thầu. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục làm việc để tìm ra giải pháp khắc phục những hư hỏng và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Công an tỉnh Quảng Trị đang tích cực điều tra vụ việc mất cắp gần 200 nắp hố ga trên tuyến đường nhựa đấu nối vào quốc lộ 1A tại xã Cam Hồng. Tuyến đường nội thị này có tổng mức đầu tư lên đến 20 tỷ đồng, được hoàn thành và đưa vào sử dụng vào đầu năm 2025, nối từ quốc lộ 1A đến Quảng trường biển xã Cam Hồng.

Tuyến đường này được thiết kế với hệ thống hố ga thoát nước được bố trí dọc theo hai bên lề đường, với gần 200 nắp hố ga bằng gang, mỗi nắp có đường kính khoảng 0,7m. Tuy nhiên, chỉ sau vài tháng đưa vào sử dụng, tình trạng mất cắp nắp hố ga đã xảy ra, để lại những hố ga sâu trên đường. Đây là mối nguy hiểm tiềm ẩn, có thể gây tai nạn cho người đi đường.

Trước tình trạng này, Công an tỉnh Quảng Trị đã khẩn trương chỉ đạo lực lượng Công an xã Cam Hồng tiến hành điều tra, làm rõ hành vi phạm pháp của những kẻ lấy trộm nắp hố ga, nhằm nghiêm trị và thu hồi tài sản bị lấy trộm. Cơ quan chức năng cũng có kế hoạch hoàn trả lại nắp hố ga để đảm bảo an toàn cho người dân và giữ vững an ninh trật tự trên địa bàn.

Đại diện cơ quan chức năng cho biết, việc mất cắp nắp hố ga không chỉ gây ra những bất tiện cho người dân, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Do đó, cơ quan công an đang khẩn trương triển khai các biện pháp để ngăn chặn và xử lý triệt để tình trạng này.

Người dân địa phương cho biết, tuyến đường này được xây dựng để phục vụ cho việc đi lại và phát triển kinh tế của xã Cam Hồng. Việc mất cắp nắp hố ga đã khiến nhiều người dân lo ngại về sự an toàn của tuyến đường này.

Công an tỉnh Quảng Trị kêu gọi người dân nếu có thông tin liên quan đến vụ việc mất cắp nắp hố ga, có thể cung cấp cho cơ quan công an để phục vụ cho quá trình điều tra. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng tăng cường công tác tuyên truyền, vận động người dân cùng tham gia bảo vệ tài sản công cộng và đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.

Một tình huống lái xe bất ngờ và đầy may mắn đã diễn ra tại một ngã tư ở làng Quzhuang, huyện Julu, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc vào ngày 22/7 vừa qua. Camera giám sát tại khu vực này đã ghi lại hình ảnh hai ô tô di chuyển từ hai hướng vuông góc nhau và tiến vào giao lộ mà không giảm tốc độ.

Bất chấp tiếng còi cảnh báo, cả hai xe vẫn tiếp tục di chuyển và chiếc sedan màu đen đã đâm mạnh vào hông sau của chiếc SUV màu bạc. Cú va chạm mạnh khiến chiếc SUV chệch hướng, quay vòng như drift và lao thẳng vào trong sân nhà ở góc ngã tư, nơi chính là trụ sở ủy ban làng Quzhuang.

Rất may là sự việc diễn ra trước giờ làm việc và không có người nào trong sân vào thời điểm đó, nên không có thiệt hại về người. Những người ngồi trong hai chiếc ô tô liên quan cũng may mắn không bị thương nặng.

Video ghi lại tình huống này đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc, thu hút sự chú ý của nhiều người. Tuy nhiên, bên cạnh yếu tố giải trí, tình huống này cũng là lời cảnh báo về tầm quan trọng của việc giảm tốc độ và quan sát khi qua giao lộ.

Nếu một trong hai xe là xe tải trọng lớn, hậu quả của vụ tai nạn có thể sẽ rất nghiêm trọng. Sự việc này một lần nữa khẳng định tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và lái xe an toàn.

Xem thêm: Video về vụ tai nạn

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa công bố kế hoạch tổng kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy trên cả nước. Hoạt động này được triển khai từ ngày 15/9 đến ngày 15/11, với sự tham gia của lực lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an.

Đối với đường thủy, cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm, cảng biển, cảng cá, bến hành khách, các điểm du lịch, lễ hội, vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm. Đây là những địa điểm có nguy cơ cao về tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, kế hoạch tổng kiểm soát sẽ được triển khai một cách công khai, minh bạch, thượng tôn pháp luật. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ và vi phạm có tính hệ thống. Mục tiêu của hoạt động này là nhằm phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Trong kế hoạch tổng kiểm soát, cảnh sát giao thông sẽ tập trung vào các hành vi vi phạm như: vận chuyển hàng hóa, hành khách trái phép; không chấp hành các quy định về an toàn giao thông; lấn làn đường; chạy quá tốc độ; sử dụng rượu bia khi lái xe; không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy… Những hành vi này sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Ngoài ra, lực lượng chức năng cũng sẽ tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông cho người dân. Qua đó, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Theo https://www.vietnamnet.vn/, thông tin về kế hoạch tổng kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy sẽ được công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông để người dân biết và phối hợp thực hiện.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được chính thức áp dụng tại thành phố Huntsville. Theo số liệu thống kê mới nhất từ Sở Cảnh sát Huntsville, trong thời gian đó, cảnh sát đã phát ra 190 vé và thu được 112 khoản tiền phạt liên quan đến việc sử dụng thiết bị viễn thông không dây khi lái xe. Tuy nhiên, Cảnh sát trưởng Kirk Giles cho biết mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt mà là nhằm giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và cứu mạng người.

“Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được”, ông Giles nhấn mạnh. Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái. Tuy nhiên, Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi quy định này từ tháng 7 năm ngoái, sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng nhằm nâng cao nhận thức của người dân về nguy hiểm của việc lái xe phân tâm.

Ông Giles cho biết đã có tiến bộ đáng kể trong việc giảm thiểu lái xe phân tâm, một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều việc phải làm để đạt được mục tiêu giảm thiểu tối đa các vụ tai nạn. Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua”, ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville quy định mức phạt là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba. Quy định của thành phố tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Hiện tại, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, nâng cao ý thức về trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe, hướng tới xây dựng môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người. Cùng với đó, thành phố cũng đang cố gắng cân bằng giữa việc tuân thủ luật lệ và cải thiện điều kiện an toàn giao thông.

Trung Quốc vừa ban hành hướng dẫn mới về chuẩn hóa xe đạp điện để tăng cường an toàn và giảm thiểu rủi ro cháy nổ, tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện này. Hướng dẫn này được ban hành bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Quản lý giám sát thị trường và Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quốc gia Trung Quốc. Mục tiêu chính của hướng dẫn này là đảm bảo việc thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện.

Theo hướng dẫn mới, toàn bộ chuỗi ngành liên quan đến xe đạp điện từ sản xuất, kinh doanh, đăng ký xe cũng như việc thay thế xe cũ lỗi thời sẽ được quản lý chặt chẽ hơn. Việc siết chặt quy chuẩn an toàn này diễn ra trong bối cảnh các vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện gia tăng trong những năm gần đây. Nguyên nhân chủ yếu do xe không đạt chuẩn và bị độ chế trái phép, vượt quá giới hạn tốc độ cho phép.

Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, Trung Quốc đã triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn từ trước đó. Kết quả ban đầu cho thấy tín hiệu tích cực: trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc ghi nhận 7.048 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, giảm 44,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp các nhà sản xuất đưa sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường nhanh hơn và đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe không phù hợp. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường giám sát chất lượng, xử lý nghiêm hành vi sản xuất và độ chế xe trái phép.

Song song với đó, Trung Quốc tiếp tục triển khai chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân thay xe cũ. Tính từ đầu năm đến nay, gần 9,06 triệu xe đạp điện mới đã được tiêu thụ trên toàn quốc thông qua chương trình đổi xe của chính phủ. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro an toàn mà còn thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe đạp điện tại Trung Quốc.

Nhìn chung, hướng dẫn mới về chuẩn hóa xe đạp điện của Trung Quốc là một bước đi cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng và giảm thiểu rủi ro cháy nổ, tai nạn giao thông. Việc triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn và chính sách trợ giá sẽ giúp thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe đạp điện tại Trung Quốc, đồng thời đảm bảo việc thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an thông báo rằng, lực lượng chức năng đã tiến hành lập biên bản và xử phạt tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ tỉnh Quảng Ninh. Lý do là tài xế này đã điều khiển ô tô mà thực hiện hành động đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định diễn ra vào chiều ngày 22/7, khi ông Q. lái xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến gần lối ra tại khu vực đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ các quy định về giao thông, tài xế này đã đi lùi trên cao tốc. Toàn bộ hành động này đã bị camera hành trình gắn trên xe của một tài xế khác phía sau ghi lại.

Được biết, với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế N.H.Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt lên đến 35 triệu đồng. Không chỉ vậy, ông còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Việc này là một phần trong nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm tăng cường kỷ cương và đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc ở Việt Nam.

Cục Cảnh sát giao thông cũng muốn nhấn mạnh và khuyến cáo đến tất cả các lái xe rằng việc điều khiển xe và đi lùi trên cao tốc cực kỳ nguy hiểm. Hành vi này không chỉ gây rủi ro cho chính người lái mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Do đó, tuyệt đối không nên thực hiện hành động này để góp phần phòng tránh tai nạn và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Chính phủ vừa công bố quyết định hỗ trợ tỉnh Điện Biên 200 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại do thiên tai gây ra. Quyết định này được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành vào chiều ngày 3/8/2025, trong bối cảnh tỉnh Điện Biên đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng từ các đợt thiên tai gần đây.

Thiên tai trong thời gian qua đã gây ra những thiệt hại lớn về người và tài sản tại tỉnh Điện Biên. Nhiều ngôi nhà bị phá hủy, cơ sở hạ tầng bị hư hỏng nặng nề, và hoạt động sản xuất của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trước tình hình đó, việc hỗ trợ khẩn cấp 200 tỷ đồng nhằm giúp tỉnh Điện Biên nhanh chóng khắc phục hậu quả, ổn định đời sống người dân và phục hồi sản xuất là cần thiết.

Số tiền hỗ trợ sẽ được sử dụng để thực hiện các công trình khẩn cấp như sửa chữa cơ sở hạ tầng, cấp cứu và hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai, cũng như đầu tư vào các dự án phòng chống thiên tai dài hạn. Trong những ngày qua, các cấp chính quyền tại Điện Biên đã tích cực triển khai các biện pháp ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai. Sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ sẽ góp phần giúp tỉnh Điện Biên đẩy nhanh tiến độ khắc phục thiệt hại, đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển kinh tế – xã hội sau thiên tai.

Đây cũng là minh chứng cho sự quan tâm của Chính phủ đối với các địa phương gặp khó khăn do thiên tai, thể hiện nỗ lực của Chính phủ trong việc hỗ trợ các tỉnh, thành phố khắc phục hậu quả thiên tai, ổn định đời sống người dân và thúc đẩy phát triển bền vững.

Đội Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ số 7, phối hợp với Công an phường Thanh Xuân, đã triển khai một biện pháp mới nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến việc sử dụng rượu bia. Vào chiều ngày 23/7, tại một quán bia trên địa bàn, Đội CSGT đường bộ số 7 cùng Công an phường Thanh Xuân đã tổ chức một buổi tuyên truyền về tác hại của việc uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện.

Trong buổi tuyên truyền, Đội CSGT số 7 đã dán thông báo mức phạt vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy tại các quán bia và hàng ăn uống. Đồng thời, vận động chủ cửa hàng thuyết phục khách đã sử dụng rượu bia gửi lại xe và sử dụng phương tiện công cộng để về nhà. Quán bia nơi diễn ra buổi tuyên truyền đã sẵn sàng bố trí bảo vệ trông xe cho khách đã uống rượu bia.

Anh Nguyễn Quang Dương, quản lý quán bia, cho biết ủng hộ việc CSGT và Công an phường đến tuyên truyền trực tiếp tại quán. “Chúng tôi rất ủng hộ việc này, vì không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn giúp nâng cao ý thức của khách hàng về việc không lái xe sau khi uống rượu bia”, anh Dương nói.

Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp tài xế cố tình lái xe sau khi uống rượu bia. Một nam tài xế đã bị lập biên bản xử phạt vì điều khiển xe máy khi trong hơi thở có nồng độ cồn ở mức chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn, Đội CSGT đường bộ số 7, cho biết trong một tháng qua, đơn vị đã xử lý 299 trường hợp tài xế điều khiển ô tô, xe máy vi phạm nồng độ cồn. Mức độ và số lượng vi phạm đã giảm so với cùng kỳ. Nhiều tài xế đã chấp hành tốt quy định, chỉ còn một bộ phận nhỏ cố tình lái xe sau khi uống rượu bia.

Biện pháp “mềm” này được đánh giá là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của tài xế về việc không lái xe sau khi uống rượu bia. Việc tuyên truyền trực tiếp tại các quán bia và hàng ăn uống đã giúp nâng cao nhận thức của khách hàng về nguy cơ tai nạn giao thông khi lái xe sau khi uống rượu bia.

Trung tá Sơn cũng cho biết, trong thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 7 sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, cũng như công tác tuần tra, kiểm soát để phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.