Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Quyết định này không chỉ về giao thông mà còn thể hiện tư duy cải cách, giảm ô nhiễm và phát triển giao thông công cộng. Các mục tiêu cụ thể đã được chỉ định rõ ràng với sự hợp tác của các bộ, ngành và địa phương.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu triển khai các biện pháp mạnh mẽ. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư cho giao thông công cộng để giải quyết ô nhiễm.
Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh khi cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng từ vành đai 3, sau đó mở rộng ra vành đai 6. Thành phố cung cấp các phương tiện thay thế như xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau 30 năm cấm xe máy chạy xăng, Bắc Kinh giảm nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm còn 30 microgam/m3.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang các phương tiện giao thông bền vững, đặc biệt là xe điện nhằm giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương xem xét miễn thuế VAT, giảm giá điện cho xe điện. Mục tiêu đến 2030, 100% xe buýt và 30% xe cá nhân sử dụng điện.