Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Nhiều thành phố lớn khác như Mexico, Paris cũng có chủ trương tương tự để cắt giảm ô nhiễm.
Hà Nội nhắm tới chuyển đổi 100% xe buýt điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong Vành đai 1 vào năm 2030, với kế hoạch đầu tư trạm sạc kết hợp giữa vốn công và xã hội hóa. Người dân chờ đợi chính sách hỗ trợ và triển khai hạ tầng sạc điện sớm, minh bạch.
TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người đổi xe máy xăng/dầu sang phương tiện xanh sẽ được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Đồng thời, thành phố sẽ hạn chế, cấm sử dụng xe cá nhân chạy xăng/diesel trong vùng đô thị từ 2026-2050.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang các phương tiện giao thông bền vững, đặc biệt là xe điện nhằm giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương xem xét miễn thuế VAT, giảm giá điện cho xe điện. Mục tiêu đến 2030, 100% xe buýt và 30% xe cá nhân sử dụng điện.
TP. Hồ Chí Minh dự định chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ trong 3 năm tới. Tuy nhiên, nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, điều này có thể gây ra nhiều thách thức. Cần tính toán kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc để tránh xung đột quy định và rào cản việc làm cho lao động yếu thế. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe cũ sử dụng trên 10-12 năm, cùng với hỗ trợ tài chính và hạ tầng sạc.
Hà Nội đặt mục tiêu giảm thiểu xe cá nhân, cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong các vành đai. Từ 2026, cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1, từ 2028 không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế ô tô cá nhân trong Vành đai 1,2 và mở rộng trong Vành đai 3 từ 2030.
TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ. Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông sẽ được thực hiện theo 2 giai đoạn.