Metro

“Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng tại TP. Hồ Chí Minh: Thanh toán nhanh chóng bằng thẻ hoặc quét QR cho hành trình xe buýt và metro.”

Tập đoàn Đèo Cả dự kiến khởi công giai đoạn 2 và thông tuyến giai đoạn 1 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12/2025. Dự án khởi công ngày 1/1/2024, tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng, giảm hơn một nửa so với phương án ban đầu. Đơn vị đang tập trung vào các dự án lớn khác như đường sắt tốc độ cao, metro, đại lộ và không gian đô thị ven sông Hồng.

Người trẻ ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đang chuyển sang sử dụng xe công nghệ, metro hay tàu điện thay vì xe máy và ô tô để tránh kẹt xe, tiết kiệm.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 vào năm 2030. Để hiện thực hóa mục tiêu, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.

TP Hồ Chí Minh triển khai dự án đường sắt đô thị theo quy hoạch mới. Đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km. Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sẽ khởi công vào năm 2025.

TP.HCM dự kiến xây dựng tuyến đường ven sông Sài Gòn, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng vốn ngân sách. Tuyến đường này có hai hướng với tổng chiều dài lần lượt 78,2 km và 98,2 km. Sun Group đề xuất đầu tư vào tuyến đường ven sông và metro 40 km tại huyện Củ Chi (cũ) theo hình thức BT, đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại 4.100 ha đất ven sông.