TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính. Dự kiến, việc ngừng ký hợp đồng đối với xe ôm công nghệ và giao hàng chạy xăng có thể bắt đầu từ tháng 1/2026, với mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải tại thành phố vào tháng 12/2029.

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo đề án chuyển đổi, dự kiến trình UBND TP.HCM vào giữa tuần này. Đề án này nhắm đến chuyển đổi toàn bộ xe máy từ xăng sang điện cho tất cả tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng, giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này vào năm 2029.

Có khoảng 400.000 tài xế xe máy chạy xăng đang phục vụ chở khách/giao hàng qua nền tảng công nghệ tại TP.HCM. Nhóm nghiên cứu cho rằng xe máy kinh doanh vận tải có tần suất di chuyển cao và là tác nhân gây ô nhiễm không khí do phát thải khí nhà kính và bụi mịn cao. Dễ xác định và kết nối với các nền tảng số cũng là lý do ưu tiên chuyển đổi năng lượng xanh với nhóm phương tiện này.

Theo tính toán, việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ giúp tài xế tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo trì. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe máy điện cũng có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Trung bình, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1 đến 1,3 triệu đồng mỗi tháng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Lộ trình chuyển đổi sẽ chia thành 4 giai đoạn, bắt đầu từ việc phấn đấu đạt 120.000 (30%) xe xăng chuyển sang xe điện vào tháng 12/2025 và tăng dần lên 50%, 80% và cuối cùng là 100% vào tháng 12/2029. Trước mắt, nhóm nghiên cứu đề xuất ngừng ký hợp đồng mới đối với xe máy xăng tham gia dịch vụ từ tháng 1/2026 và cấm hoàn toàn xe xăng chạy dịch vụ vận tải và giao hàng trên địa bàn từ tháng 12/2029.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi cũng đối mặt với nhiều thách thức như chi phí mua xe điện cao hơn khả năng tài chính của tài xế, hạ tầng trạm sạc còn sơ khai và bài toán xử lý xe máy xăng đã qua sử dụng. Để thực thi chính sách thành công, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp toàn diện bao gồm hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng lộ trình bắt buộc, phát triển hạ tầng trạm sạc, cung cấp hỗ trợ tài chính cho tài xế và xây dựng cơ chế tín chỉ carbon.

Đề án này không chỉ góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính mà còn giúp Việt Nam thực hiện các cam kết về biến đổi khí hậu và phát triển bền vững. Việc chuyển đổi sang xe điện cũng tạo cơ hội cho các doanh nghiệp và người dân tiếp cận với công nghệ xanh, sạch và thân thiện với môi trường.

Ô nhiễm môi trường tại bãi biển Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đang trở thành vấn đề cấp thiết khi tình trạng nước thải từ trạm bơm nước thải tại phường Bắc Nha Trang chảy trực tiếp ra biển ngày càng nghiêm trọng. Sự cố này không chỉ gây ra ô nhiễm môi trường trầm trọng mà còn làm ảnh hưởng đến hình ảnh và uy tín du lịch của địa phương này.

Theo báo cáo từ lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa, trạm bơm nước thải đã hoạt động trong hơn 10 năm và hiện đang trong tình trạng xuống cấp. Điều này đã làm giảm đáng kể hiệu quả vận hành và xử lý nước thải, dẫn đến tình trạng nước thải đen ngòm chảy ra biển. Trước vấn đề này, Sở đã đề xuất hai phương án để giải quyết triệt để tình trạng ô nhiễm.

Phương án cấp bách mà Sở đưa ra bao gồm việc mua sắm máy bơm mới, tiến hành bảo dưỡng và vận hành lại hệ thống trạm bơm hiện có, đồng thời thực hiện việc nạo vét các cửa xả để đảm bảo nước thải có thể được xử lý một cách thông suốt. Bên cạnh đó, Sở cũng đề nghị phường Bắc Nha Trang tăng cường công tác kiểm tra và giám sát các cơ sở kinh doanh dịch vụ trên địa bàn. Mục tiêu là đảm bảo rằng tất cả nước thải sinh hoạt và từ các hoạt động kinh doanh đều được thu gom và chuyển về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang để xử lý theo quy định.

Đối với phương án lâu dài, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa đề xuất việc đầu tư hoàn thiện hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt tại phường Bắc Nha Trang. Hệ thống này sẽ đảm bảo việc tách và bơm nước thải về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt. Qua đó, không chỉ giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường ở phường Bắc Nha Trang mà còn góp phần nâng cao hiệu quả xử lý nước thải trên toàn khu vực.

Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa cũng đề xuất UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý Dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa. Theo đó, đơn vị này sẽ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xử lý ô nhiễm nước thải tại các phường trọng điểm của thành phố Nha Trang gồm Bắc Nha Trang, Nam Nha Trang và Tây Nha Trang. Dự án này sẽ là bước đệm quan trọng để sớm đưa ra giải pháp tổng thể, chấm dứt tình trạng ô nhiễm môi trường do nước thải gây ra ở khu vực này.

Tín chỉ carbon đang nổi lên như một công cụ quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, không chỉ giúp giảm thiểu tác động môi trường mà còn gắn liền với các giá trị lịch sử, văn hóa, nhân văn, tâm linh và sinh kế. Tại Việt Nam, nhiều mô hình bảo tồn rừng và nông nghiệp bền vững đã được triển khai, mang lại hiệu quả tích cực trong việc giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Một trong những mô hình đáng chú ý là khu rừng đầu nguồn sông Ngàn Phố, được phục dựng bởi TS. Trần Thị Lành sau hơn 20 năm. Thay vì nhận mình là người trồng rừng, bà Lành tập trung vào việc thuyết phục cộng đồng địa phương tham gia bảo vệ và phục dựng rừng. Cách tiếp cận này không chỉ giúp hồi sinh cánh rừng mà còn bảo tồn các giá trị văn hóa và tâm linh của cộng đồng dân tộc thiểu số.

Ngoài ra, mô hình lúa – tôm tại bán đảo Cà Mau do Kỹ sư Hồ Quang Cua triển khai cũng là một điển hình. Mô hình này không chỉ giúp tăng thu nhập cho nông dân mà còn giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng các phương pháp canh tác bền vững. Đây là minh chứng cho thấy việc phát triển nông nghiệp bền vững có thể đi đôi với bảo vệ môi trường.

Tín chỉ carbon là một cơ hội lớn để các mô hình bảo tồn và nông nghiệp bền vững được nhân rộng. Tuy nhiên, để phát triển thị trường tín chỉ carbon hiệu quả, cần có sự hỗ trợ của Chính phủ và các tổ chức quốc tế. Việc xây dựng một thị trường tín chỉ carbon minh bạch và hiệu quả sẽ giúp các dự án bảo vệ môi trường và phát triển bền vững tiếp cận được nguồn tài chính cần thiết.

Các chuyên gia cũng cho rằng, để tăng giá trị và thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư, tín chỉ carbon cần có thương hiệu riêng. Thương hiệu này có thể được xây dựng thông qua việc kể lại những câu chuyện về các dự án giảm phát thải và bảo tồn môi trường tại Việt Nam. Điều này không chỉ giúp tăng giá trị cho tín chỉ carbon mà còn góp phần quảng bá các nỗ lực bảo vệ môi trường của Việt Nam ra quốc tế.

Với những giá trị đi kèm, tín chỉ carbon không chỉ là một công cụ giảm thiểu tác động môi trường mà còn là một cơ hội để Việt Nam phát triển bền vững và bảo vệ môi trường cho thế hệ tương lai. Bằng cách tận dụng các cơ hội từ tín chỉ carbon, Việt Nam có thể đạt được các mục tiêu về giảm phát thải khí nhà kính và phát triển bền vững, đồng thời bảo vệ và phát huy các giá trị văn hóa, lịch sử và tâm linh của cộng đồng.

Tóm lại, tín chỉ carbon đại diện cho một giá trị mới trong bảo tồn rừng và nông nghiệp bền vững, không chỉ ở khả năng giảm phát thải khí nhà kính mà còn ở việc góp phần bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và bảo tồn các giá trị văn hóa, tâm linh của cộng đồng. Với sự hỗ trợ và phát triển của thị trường tín chỉ carbon, Việt Nam có thể đẩy mạnh các nỗ lực bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

https://vietnamnet.vn/gia-tri-moi-cho-bao-ton-rung-va-nong-nghiep-ben-vung-1921333.htm

Trung Quốc đã chính thức bắt đầu xây dựng một con đập khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, với mục tiêu trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã công bố khởi công dự án này vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, khu tự trị Tây Tạng. Dự án nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, một dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng và sau đó trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh.

Dự án này đã được Bắc Kinh lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng. Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để triển khai. Với công suất dự kiến đạt 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, dự án này được cho là lớn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực thủy điện.

Tuy nhiên, dự án đã gây ra lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường. Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án.

Dự án này đã thúc đẩy Ấn Độ đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh để khẳng định quyền sử dụng nguồn nước. Foreign Policy cho biết dự án này có thể mang lại lợi ích kinh tế lớn cho Trung Quốc, nhưng cũng có thể gây ra những rủi ro và thách thức về môi trường và an ninh cho các quốc gia láng giềng.

Các chuyên gia cũng cho biết rằng dự án này có thể ảnh hưởng đến hơn 400 triệu người sống ở hạ lưu sông Brahmaputra, bao gồm cả những người ở Ấn Độ và Bangladesh. Do đó, việc Trung Quốc đảm bảo rằng dự án này sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường và các quốc gia hạ lưu là rất quan trọng.

Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong nội đô và chuyển đổi sang xe điện như một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều người dân đang băn khoăn về khả năng hệ thống điện sẽ chịu tải khi số lượng xe máy điện tăng lên.

Các chuyên gia cho rằng, để chuyển đổi xanh từ xe chạy nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, Hà Nội cần có các giải pháp tổng thể. TS Đào Nhật Đình, chuyên gia độc lập về môi trường, cho rằng chỉ đạo của Thủ tướng là phù hợp với xu hướng chung của cả nước trong việc giải quyết vấn đề về môi trường.

Theo TS Đào Nhật Đình, Hà Nội cần chuẩn bị đủ 3 điều kiện về hạ tầng. Thứ nhất là về điện. Xe máy điện không cần sạc hàng ngày, và hệ số trùng lặp sạc là rất thấp. Ông đưa ra công thức tính và cho biết công suất tiêu thụ điện của Hà Nội là 5000 MW, vành đai 1 sẽ vào khoảng 1000 MW nên 18 MW kia chưa đáng sợ.

Về hiện trạng giao thông, chuyên gia cho rằng, giao thông Hà Nội chưa sẵn sàng cho xe máy điện. Chỉ cần nhìn sang nước láng giềng Trung Quốc là hiểu hạ tầng giao thông cho xe máy điện như thế nào. Cuối cùng là đất để làm chỗ sạc công cộng và bãi xe công cộng. Một xe máy điện sạc 2 giờ trong khi mua xăng chỉ hết 5 phút.

TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, đánh giá bãi bỏ xe máy xăng là bài toán rất khó giải đối với TP Hà Nội, dù biết đây là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí.

TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông Vận tải, cho biết, chúng ta phải khẳng định ô nhiễm môi trường ở Hà Nội hay TP.HCM đang ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Xe máy hay ô tô đều là tác nhân gây ô nhiễm không khí, nhưng để giải quyết vấn đề này cần một chính sách đồng bộ, dài hơi và mang tính thực tiễn.

Hiện nay hạ tầng giao thông công cộng ở Hà Nội, TP.HCM mới đáp ứng được 10-15% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, hệ thống giao thông công cộng đang gặp rất nhiều vấn đề.

Ông Nguyễn Anh Quân, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Hà Nội, cho rằng, chỉ thị 20 mang tính cấp bách bởi trong thời gian vừa qua, đặc biệt là 2 năm trở lại đây, hệ thống quan trắc và các công cụ đánh giá đã được áp dụng khoa học kỹ thuật, áp dụng công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo được đánh giá, cập nhật thường xuyên và chính xác đến từng khu vực.

Hà Nội đã lập tổ liên ngành để chuyển đổi sang xe điện, xây dựng trạm sạc. Theo đó, thành phố sẽ tiến hành cấm xe máy chạy xăng trong nội đô từ năm 2025.

Để triển khai kế hoạch này, UBND thành phố Hà Nội đã có kế hoạch số 166, trong đó đề xuất các giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân.

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm bụi mịn tại Hà Nội, Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hà Nội (Urenco) đã triển khai giải pháp “pháo xa sương mù” trên địa bàn thành phố. Mục tiêu của giải pháp này là giảm nồng độ bụi mịn, đặc biệt là bụi PM2.5, một thành phần chính của ô nhiễm không khí đang đe dọa sức khỏe cộng đồng.

Giải pháp “pháo xa sương mù” đã được triển khai tại 13 phường nội đô Hà Nội, với sự hỗ trợ của xe chuyên dụng được trang bị hệ thống phun sương với hạt nước siêu mịn có kích thước từ 50 đến 150 micromet. Những hạt sương này kết dính bụi mịn trong không khí, khiến chúng nặng lên và nhanh chóng rơi xuống mặt đất.

Người dân Hà Nội đã chứng kiến các làn sương mù trắng xóa lan dần trên các tuyến phố từ rạng sáng, do xe chuyên dụng thuộc dự án “pháo xa sương mù” tạo ra. Dữ liệu ban đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt của giải pháp này. Chỉ trong vòng một ngày, chỉ số AQI tại nhiều điểm giám sát nội đô đã giảm mạnh: từ mức 170 (ngày 15/7) còn 62 (ngày 16/7). Người dân ghi nhận không khí dịu hơn, dễ thở hơn, đặc biệt là vào buổi sáng.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia môi trường nhận định rằng “pháo xa sương mù” là giải pháp ngắn hạn, mang tính tình thế, không thể thay thế cho các biện pháp căn cơ về lâu dài. Để xử lý tận gốc, thành phố cần đồng bộ các giải pháp: kiểm soát khí thải xe máy cũ, giám sát công trình xây dựng, xử lý nguồn bụi từ làng nghề và tăng cường mảng xanh.

GS.TS Nguyễn Hữu Dũng, nguyên Viện trưởng Viện Môi trường Đô thị và Công nghiệp Việt Nam, cho rằng cần tích hợp công nghệ phun sương vào hệ thống dữ liệu môi trường đô thị. Xe cần được vận hành theo bản đồ ô nhiễm không khí theo thời gian thực, nơi nào chỉ số PM2.5 cao thì ưu tiên dập bụi tại đó.

Kỹ sư Nguyễn Thị Vân, chuyên gia công nghệ môi trường, cũng đồng tình với quan điểm này và cho rằng việc đầu tư vào xe phun sương là bước đi đúng, nhưng cần xây dựng một hệ sinh thái thông minh gồm dữ liệu quan trắc, bản đồ bụi mịn, trí tuệ nhân tạo để phân tích luồng bụi theo mùa, theo gió, và qua đó bố trí xe hoạt động một cách tối ưu, tiết kiệm.

Trước mắt, Hà Nội vẫn cần triển khai đồng bộ nhiều nhóm giải pháp để hướng tới một chiến lược môi trường đô thị bền vững. Việc mở rộng mạng lưới xe phun sương, thực hiện chủ trương “phủ kín vành đai 1”, đồng thời kết hợp phun sương, quét sạch và rửa tinh tại các tuyến phố trọng điểm là cần thiết. Song song, thành phố cần siết chặt kiểm soát phát thải tại nguồn, bao gồm kiểm tra khí thải xe cơ giới, yêu cầu che chắn công trình xây dựng, và buộc lắp hệ thống phun sương tại các dự án mới.

https://www.vietnamplus.vn/hanoi-trien-khai-giai-phap-phao-xa-suong-mu-de-giam-o-nhiem-buti-mint-20220723105533261.htm

https://www.vietnamnet.vn/giai-phap-phao-xa-suong-mu-giam-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20241307091532737.htm

Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) tại Việt Nam hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức từ các yếu tố an ninh phi truyền thống. Những yếu tố này bao gồm biến đổi khí hậu, dịch bệnh, di cư tự do, buôn bán người, tội phạm và khủng bố. Không chỉ gây ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh của các vùng này, những thách thức trên còn làm chậm quá trình phát triển bền vững.

Do đó, việc xây dựng và thực thi những chính sách đồng bộ, toàn diện là điều cần thiết. Các chính sách này không chỉ cần thiết để giải quyết các vấn đề an ninh đang tồn tại mà còn phải gắn với đặc thù của từng vùng nhằm mục đích bảo đảm an sinh, ổn định và phát triển. Sự phát triển bền vững của các vùng DTTS không chỉ có ý nghĩa đối với cộng đồng dân tộc thiểu số mà còn đóng góp vào sự phát triển chung của cả nước.

Một trong những giải pháp quan trọng là việc tăng cường các biện pháp phòng ngừa và ứng phó với các thách thức an ninh phi truyền thống. Điều này có thể được thực hiện thông qua việc hợp tác giữa các cơ quan chức năng, tổ chức xã hội và cộng đồng địa phương. Sự tham gia của cộng đồng vào quá trình xây dựng và thực thi chính sách cũng là yếu tố quan trọng, giúp đảm bảo rằng các giải pháp được đưa ra là phù hợp và có hiệu quả.

Ngoài ra, đầu tư vào các chương trình phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao chất độ dân trí và đời sống của người dân tại các vùng DTTS cũng là một giải pháp dài hạn. Các chương trình này không chỉ giúp giảm nghèo, tăng thu nhập cho người dân mà còn góp phần giảm thiểu các vấn đề an ninh liên quan đến bất ổn xã hội.

Hơn nữa, việc phát huy vai trò của các thiết chế dân chủ cơ sở, Mặt trận Tổ quốc và các tổ chức chính trị – xã hội trong việc giám sát và hỗ trợ các hoạt động phát triển tại địa phương cũng rất cần thiết. Việc tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm trong quản lý và sử dụng các nguồn lực công cũng giúp nâng cao hiệu quả của các chương trình phát triển.

cuối cùng, với sự chung tay của cả hệ thống chính trị, sự hỗ trợ của các tổ chức quốc tế và sự nỗ lực của chính người dân tại các vùng DTTS, Việt Nam hoàn toàn có thể vượt qua các thách thức an ninh phi truyền thống, đảm bảo an sinh, ổn định và phát triển bền vững cho các vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ (DNNVSN) tại Việt Nam đang đóng một vai trò quan trọng trong việc kiến tạo một hệ sinh thái thời trang bền vững. Dựa trên di sản văn hóa và tinh thần sáng tạo của cộng đồng, họ đang góp phần tạo nên một bức tranh sáng tạo mới, phản ánh sự đa dạng và phong phú của nền văn hóa Việt Nam.

Tại Việt Nam, nền kinh tế sáng tạo đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ. Với chỉ thị số 30/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ban hành tháng 8/2024, ưu tiên đầu tư vào nguồn nhân lực và công nghệ cho các ngành công nghiệp văn hóa, như thời trang, thủ công mỹ nghệ và thiết kế. Điều này cho thấy sự quan tâm của Chính phủ đối với việc phát triển các ngành công nghiệp sáng tạo và thúc đẩy kinh tế toàn diện.

Các DNNVSN thường được xếp trong nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhưng họ chiếm khoảng 80% tổng số doanh nghiệp ngành dệt may tại Việt Nam và tạo công ăn việc làm cho hơn ba triệu lao động. Họ hoạt động theo mô hình gia đình hoặc nhóm nhỏ, không sở hữu nhà xưởng quy mô lớn hay ngân sách tiếp thị đáng kể. Tuy nhiên, họ vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và phát triển các sản phẩm thời trang truyền thống, cũng như tạo ra các sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Một nghiên cứu gần đây của PGS Donna Cleveland và Nghiên cứu sinh Lâm Hồng Lan thuộc Khoa Truyền thông và Thiết kế, RMIT Việt Nam, đã chỉ ra rằng các DNNVSN đang âm thầm kiến tạo điều mà nhóm nghiên cứu gọi là “vòng tròn thịnh vượng”. Trong đó, bốn trụ cột: kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội không chỉ phát triển song hành mà còn đan xen, kết nối sâu sắc. Các doanh nghiệp như Linht Handicraft, Kilomet109, Môi Điên, KHAAR và Dòng Dòng đã thể hiện cách mà DNNVSN có thể duy trì được quy mô sản xuất nhỏ, gắn liền với cộng đồng, trong khi vẫn thúc đẩy đổi mới sáng tạo mang tính bền vững và đậm đà bản sắc văn hóa.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng nêu bật những rào cản mang tính hệ thống mà các DNNVSN trong lĩnh vực thời trang tại Việt Nam đang phải đối mặt. Nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô do hạn chế về vốn và cơ sở hạ tầng. Điều này đòi hỏi sự hỗ trợ từ Chính phủ và các tổ chức liên quan để giúp các DNNVSN vượt qua những thách thức này.

Để xây dựng một nền kinh tế sáng tạo thịnh vượng, nhóm nghiên cứu đã đề xuất ba định hướng chính sách nhằm hỗ trợ DNNVSN một cách hiệu quả và bền vững. Đó là tăng cường giáo dục thời trang, đầu tư vào không gian công cộng và cải cách hành chính và tài chính. Nếu được tạo điều kiện và chính sách hỗ trợ phù hợp, DNNVSN hoàn toàn có thể đóng vai trò nòng cốt trong việc hình thành một nền kinh tế sáng tạo đậm đà bản sắc văn hóa tại Việt Nam.

Các DNNVSN phản ánh một xu thế toàn cầu hướng tới sự bền vững và cho thấy tiềm năng của các xưởng may nhỏ, cộng đồng dân tộc thiểu số và những nhà thiết kế trẻ đầy tâm huyết đang cùng nhau xây dựng một hệ sinh thái thời trang mới. Với sự hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi, họ có thể tiếp tục phát triển và đóng góp vào sự thịnh vượng của nền kinh tế Việt Nam.

Tình trạng vứt xác lợn chết tràn lan tại xã Suối Hai, Hà Nội, một lần nữa đã tái diễn trong nhiều ngày qua. Mặc dù các chế tài nghiêm khắc của pháp luật đã được áp dụng, tình trạng này vẫn tiếp tục xảy ra, cho thấy sự thiếu quyết liệt trong kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm tại địa phương.

Trước đó, vào tháng 12/2018, tình trạng tương tự đã xảy ra và được cơ quan chức năng xử lý triệt để. Tuy nhiên, đến tháng 7/2025, vấn đề này lại tiếp tục xảy ra, khiến người dân và các cơ quan chức năng phải đối mặt với nguy cơ lây lan dịch bệnh và ô nhiễm môi trường.

Luật sư Hoàng Văn Hà, Công ty Luật TNHH ARC Hà Nội, cho rằng hành vi vứt xác lợn chết ra môi trường là hành vi vi phạm pháp luật thú y và bảo vệ môi trường. Nếu gây hậu quả nghiêm trọng, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Theo Điều 13 Luật Thú y 2015, hành vi vứt động vật mắc bệnh, chết và sản phẩm của chúng ra môi trường là hành vi bị nghiêm cấm.

Xác động vật chết, đặc biệt do dịch bệnh, nếu không xử lý đúng cách sẽ trở thành nguồn lây nhiễm nguy hiểm, ảnh hưởng đến các hộ chăn nuôi khác và sức khỏe cộng đồng. Về chế tài hành chính, theo Nghị định 90/2017/NĐ-CP, cá nhân thực hiện hành vi này có thể bị phạt từ 5-6 triệu đồng, tổ chức vi phạm bị phạt gấp đôi.

Điều 241 Bộ luật Hình sự năm 2015 quy định, nếu hành vi làm lây lan dịch bệnh nguy hiểm cho động vật dẫn tới hậu quả nghiêm trọng như gây thiệt hại kinh tế, làm chết người, người vi phạm có thể bị phạt tù lên tới 12 năm. Luật sư Hoàng Văn Hà cũng cho rằng, cần làm rõ trách nhiệm quản lý, xử lý môi trường của các cán bộ liên quan, tránh tình trạng chôn lấp, tiêu hủy một cách đối phó, gây ô nhiễm thứ cấp và tạo tâm lý hoang mang trong cộng đồng.

Để giải quyết triệt để tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Đồng thời, cần có các biện pháp hỗ trợ và hướng dẫn người dân cách xử lý xác động vật chết đúng cách, nhằm giảm thiểu nguy cơ lây lan dịch bệnh và ô nhiễm môi trường.

Thông tin từ Công ty Luật TNHH ARC Hà Nội cho thấy, việc xử lý tình trạng vứt xác lợn chết tràn lan tại xã Suối Hai, Hà Nội, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền địa phương.

Xu hướng tín dụng xanh đang ngày càng lan rộng trong hệ thống ngân hàng Việt Nam, với dư nợ tín dụng xanh đạt trên 704.000 tỷ đồng và tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm lên đến 21%. Điều này cho thấy nỗ lực của các ngân hàng trong việc hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và hỗ trợ các dự án thân thiện với môi trường.

Ngân hàng Nhà nước đang tích cực hoàn thiện hành lang pháp lý để thúc đẩy tín dụng xanh. Dự kiến, cơ quan này sẽ trình Chính phủ ban hành chính sách hỗ trợ lãi suất 2% nhằm khuyến khích các doanh nghiệp và cá nhân vay vốn cho các dự án xanh. Chính sách này không chỉ giúp giảm gánh nặng tài chính cho các chủ đầu tư mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường tín dụng xanh.

Các ngân hàng lớn như BIDV, Agribank và Standard Chartered đang dẫn dắt xu hướng tín dụng xanh bằng cách cung cấp các gói tín dụng chuyên biệt cho các dự án môi trường. Bên cạnh đó, một số ngân hàng đã phát hành trái phiếu xanh để huy động vốn cho các dự án thân thiện với môi trường. Sự tham gia tích cực của các ngân hàng thương mại trong việc cung cấp các sản phẩm tài chính xanh không chỉ giúp đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ mà còn thể hiện cam kết của họ đối với phát triển bền vững.

Ngoài ra, các ngân hàng cũng đẩy mạnh hợp tác với các định chế tài chính quốc tế để tiếp cận nguồn vốn và công nghệ mới phục vụ cho phát triển bền vững. Thông qua các chương trình hợp tác quốc tế, các ngân hàng Việt Nam có cơ hội trao đổi kinh nghiệm và công nghệ với các đối tác nước ngoài, từ đó nâng cao năng lực quản lý và phát triển các sản phẩm tài chính xanh.

Tuy nhiên, việc phát triển tín dụng xanh tại Việt Nam vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Khung pháp lý chưa hoàn chỉnh và thiếu các quy định cụ thể về tiêu chí đánh giá dự án xanh là một hạn chế lớn. Công cụ thẩm định và đánh giá tác động môi trường của các dự án còn hạn chế, đòi hỏi sự đầu tư lớn về công nghệ và nguồn nhân lực.

Năng lực của đội ngũ ngân hàng về quản lý môi trường – xã hội – khí hậu còn yếu cũng là một thách thức cần được giải quyết. Để nâng cao năng lực này, các ngân hàng cần tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu và tăng cường hợp tác với các chuyên gia quốc tế trong lĩnh vực quản lý rủi ro môi trường và xã hội.

Trước những thách thức này, Ngân hàng Nhà nước đã có kế hoạch cụ thể để thúc đẩy tín dụng xanh. Cơ quan này sẽ tập trung vào việc xây dựng và ban hành các văn bản hướng dẫn nhằm tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho hoạt động tín dụng xanh. Đồng thời, Ngân hàng Nhà nước sẽ tăng cường phối hợp với các bộ, ngành liên quan để trình Chính phủ ban hành các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp trong việc tiếp cận nguồn vốn xanh.

Ngân hàng Nhà nước cũng sẽ tích cực tìm kiếm nguồn tài trợ từ các tổ chức trong và ngoài nước để hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc thực hiện các dự án xanh. Thông qua các hoạt động này, mục tiêu phát triển bền vững và tăng trưởng xanh sẽ được hiện thực hóa, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển kinh tế bền vững.

HDBank tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong thực thi chiến lược ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị) khi được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu Việt Nam do Tạp chí Nhịp Cầu Đầu Tư bình chọn. Đây là lần thứ ba liên tiếp HDBank nhận được giải thưởng này.

Giải thưởng ghi nhận những nỗ lực của HDBank trong việc tích hợp các yếu tố ESG vào chiến lược hoạt động, với định hướng phát triển dài hạn, hiệu quả và bền vững. HDBank đã triển khai nhiều chương trình hành động cụ thể, bao gồm mở rộng danh mục tín dụng xanh, ưu tiên các lĩnh vực năng lượng tái tạo, nông nghiệp bền vững, công nghệ cao.

Từ năm 2019 đến nay, ngân hàng đã giải ngân hơn 31.000 tỷ đồng cho các dự án xanh, đồng hành cùng quá trình chuyển đổi sang kinh tế xanh của Việt Nam. Bên cạnh đó, HDBank là một trong những ngân hàng đầu tiên áp dụng hệ thống quản lý rủi ro môi trường – xã hội (ESMS) toàn diện trong hoạt động cấp tín dụng.

100% khoản vay doanh nghiệp thuộc danh mục có ảnh hưởng đến môi trường đều được rà soát, phân loại theo chuẩn quốc tế, tư vấn, đảm bảo sử dụng nguồn vốn minh bạch và có trách nhiệm. HDBank cũng là một trong những ngân hàng đầu tiên tại Việt Nam phát hành Báo cáo Phát triển bền vững theo tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời thành lập Ủy ban ESG trực thuộc Hội đồng Quản trị nhằm nâng cao năng lực chỉ đạo và giám sát việc thực thi chiến lược phát triển bền vững trên toàn hệ thống.

Cũng trong dịp này, HDBank được tổ chức quốc tế The Global Economics (Vương quốc Anh) vinh danh với hai giải thưởng quốc tế: ‘Ngân hàng cung cấp dịch vụ ngoại hối tốt nhất cho khách hàng doanh nghiệp’ và ‘Ngân hàng có chương trình chuyển tiền quốc tế tiên tiến nhất’.

Những giải thưởng uy tín trong nước và quốc tế một lần nữa khẳng định vị thế tiên phong của HDBank trên hành trình phát triển bền vững, số hóa mạnh mẽ và hội nhập quốc tế, đồng thời thể hiện cam kết đồng hành cùng khách hàng, cộng đồng và nền kinh tế Việt Nam hướng đến tương lai xanh và thịnh vượng.

Các nhà khoa học Nga đã đạt được một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững với việc phát triển thành công công nghệ tiên tiến dựa trên vi tảo. Công nghệ này không chỉ giúp hấp thụ khí carbon dioxide từ khí thải công nghiệp mà còn tạo ra biohydrogen – một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn.

Công nghệ này được phát triển bởi các nhà nghiên cứu tại Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) và đã được công bố trên tạp chí International Journal of Hydrogen Energy. Quá trình hoạt động của công nghệ này bắt đầu bằng việc dẫn khí thải công nghiệp qua một ao sinh học đặc biệt, nơi vi tảo hấp thụ khí carbon dioxide trong quá trình quang hợp và tạo ra sinh khối.

Sau đó, sinh khối này được sử dụng để thu được biohydrogen thông qua quá trình lên men tối. Theo bà Natalia Politaeva, giáo sư tại Trường Cao đẳng Kỹ thuật Thủy lực và Điện lực thuộc SPbPU, công nghệ này đại diện cho một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững. “Tương lai của năng lượng bền vững không phải là đấu tranh chống thiên nhiên, mà là phối hợp với thiên nhiên. Vi tảo là những đồng minh nhỏ bé có thể biến chất thải công nghiệp thành năng lượng sạch”, bà cho biết.

Biohydrogen thu được từ công nghệ này có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho nhiều mục đích năng lượng khác nhau, bao gồm tạo ra điện và nhiệt trong sản xuất, cũng như trong pin nhiên liệu hydro hoặc để tạo ra nhiên liệu sinh học cho ô tô. Các nhà nghiên cứu SPbPU tin rằng hệ thống này có thể đặc biệt hữu ích đối với các nhà máy nhiệt điện than, vốn là nguồn phát thải carbon dioxide lớn nhất.

Theo kỹ sư Ksenia Velmozhina, một nhà máy nhiệt điện than 500MW thải ra 11.400 tấn carbon dioxide mỗi ngày. Việc tích hợp công nghệ của họ có thể giúp giảm tiền phạt phát thải và biến chất thải thành nhiên liệu hữu ích. Hệ thống này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn có thể tăng hiệu suất năng lượng của doanh nghiệp lên 20-30%. Bất kỳ quốc gia nào có lượng khí thải công nghiệp lớn có thể áp dụng phương pháp này.

Một trong những ưu điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng kết hợp ba chức năng cùng một lúc: thu giữ carbon dioxide, xử lý sinh khối và tạo ra hydro. Công nghệ mới này rất độc đáo vì nó mang đến bản chất khép kín và tính bền vững. Hiện tại, các nhà khoa học đang tập trung vào việc thử nghiệm hệ thống tại một cơ sở công nghiệp và điều chỉnh công nghệ cho phù hợp với các điều kiện khí hậu khác nhau.

Họ cũng có kế hoạch mở rộng hệ thống này bằng cách bổ sung chức năng xử lý nước thải và chiết xuất các sản phẩm sinh học có giá trị gia tăng cao. Với công nghệ này, các nhà khoa học hy vọng sẽ góp phần vào việc giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và tạo ra một tương lai năng lượng bền vững hơn.

Trong nỗ lực không ngừng để nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo, Hà Nội đang đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở vật chất trường, lớp học. Mục tiêu của thành phố là xây dựng một hệ thống giáo dục hiện đại, đồng bộ và tiên tiến, phù hợp với chuẩn quốc tế, nhằm đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng của nhân dân.

Nhiều người dân Hà Nội, trong đó có bà Ngô Thị Hợp, một cán bộ hưu trí tại phường Từ Liêm, thành phố Hà Nội, bày tỏ sự đồng tình với đánh giá thực hiện Nghị quyết Đại hội XVII Đảng bộ thành phố và những thành tựu mà Thủ đô đã đạt được sau 40 năm đổi mới. Tuy nhiên, bà Hợp cũng nhấn mạnh vào vấn đề ô nhiễm môi trường và mong muốn thành phố sẽ nghiên cứu và đưa ra biện pháp hữu hiệu để giải quyết vấn đề này, đảm bảo môi trường sống trong lành cho người dân.

Về vấn đề giáo dục, chị Nguyễn Thùy Dung, một phụ huynh tại phường Hoàng Mai, cho biết bà rất quan tâm đến vấn đề phát triển giáo dục và đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Chị Dung đánh giá cao những thành tích của giáo dục Thủ đô trong thời gian qua và mong muốn thành phố sẽ xây dựng thêm nhiều trường trung học phổ thông công lập để giảm áp lực tuyển sinh và tạo cơ hội cho học sinh được theo học trường công lập với chi phí thấp hơn.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, theo Dự thảo Báo cáo chính trị, thành phố sẽ tiếp tục xây dựng và nhân rộng các hệ thống trường có nhiều cấp học, trường chất lượng cao, và giải quyết cơ bản tình trạng thiếu trường, thiếu lớp. Thành phố cũng sẽ tập trung vào việc nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo, đáp ứng nhu cầu học tập của nhân dân và hướng đến nền giáo dục tiên tiến, hiện đại theo chuẩn quốc tế. Điều này không chỉ thể hiện cam kết của thành phố trong việc nâng cao chất lượng giáo dục mà còn góp phần xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao cho tương lai.

Một hệ thống giáo dục hiện đại và đồng bộ không chỉ đòi hỏi sự đầu tư về cơ sở vật chất mà còn cần sự đổi mới trong phương pháp giáo dục và quản lý. Thành phố Hà Nội đang hướng tới việc tạo ra một môi trường giáo dục tích cực, khuyến khích sự sáng tạo và phát triển toàn diện của học sinh. Sự đầu tư vào giáo dục không chỉ là một khoản đầu tư cho tương lai của mỗi cá nhân mà còn là một khoản đầu tư cho sự phát triển bền vững của thành phố và cả nước.

Người dân Hà Nội, như chị Dung và bà Hợp, đang mong đợi những bước tiến cụ thể từ thành phố trong việc giải quyết các vấn đề liên quan đến giáo dục và môi trường. Với những kế hoạch và dự định cụ thể, thành phố Hà Nội đang thể hiện quyết tâm của mình trong việc xây dựng một môi trường sống và học tập tốt hơn cho tất cả người dân.

Ngày 15/7, Đoàn kiểm tra công tác An toàn Sức khỏe Môi trường (ATSKMT) của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã có buổi làm việc với Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR). Đoàn công tác do ông Cao Chí Kiên – Phó Trưởng Ban Công nghệ An toàn Môi trường làm Trưởng đoàn.

Tại buổi làm việc, ông Mai Tuấn Đạt – Phó Tổng Giám đốc BSR đã báo cáo tình hình sản xuất kinh doanh và công tác ATSKMT của Công ty từ đầu năm 2025 đến nay. BSR đã xác định năm 2025 là năm đột phá trong đầu tư, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời nâng tầm văn hóa doanh nghiệp.

Công ty đã tối ưu hóa công suất nhà máy, vận hành các phân xưởng chủ chốt ở mức cao nhất. BSR cũng chủ động phối hợp với các đơn vị trong Tập đoàn như PVOIL, PV GAS để ổn định đầu ra và kiểm soát tồn kho. Công ty cũng đa dạng hóa nguồn dầu thô với hơn 20 loại từ nhiều khu vực trên thế giới, đồng thời áp dụng hóa phẩm và xúc tác mới để tiết giảm chi phí và nâng cao hiệu quả chế biến.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, BSR đạt sản lượng 3,84 triệu tấn sản phẩm, vượt 16% kế hoạch; tổng doanh thu 69.461 tỷ đồng (vượt 22% kế hoạch), lợi nhuận trước thuế ước đạt 800 tỷ đồng (vượt 95% kế hoạch) và nộp ngân sách Nhà nước hơn 7.302 tỷ đồng (vượt 13% kế hoạch).

Về công tác ATSKMT, BSR đã đạt được nhiều kết quả tích cực, trong đó hơn 52 triệu giờ công an toàn không có tai nạn lao động mất ngày công; không xảy ra tai nạn lao động mất ngày công, cháy nổ, sự cố môi trường hay sự cố an ninh ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh.

Đoàn công tác của Petrovietnam đã đánh giá cao những nỗ lực của BSR trong việc duy trì vận hành an toàn, hiệu quả, liên tục ở công suất cao, đồng thời đổi mới sáng tạo trong công tác ATSKMT và chăm lo toàn diện sức khỏe người lao động.

Trong thời gian đến, BSR cần tiếp tục đẩy mạnh công tác an toàn công nghệ – một trong những yếu tố then chốt đảm bảo tính ổn định và bền vững trong vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Đoàn công tác đề nghị BSR nhân rộng các mô hình hiệu quả, triển khai đồng bộ các giải pháp kỹ thuật, quản trị tiên tiến, chủ động nhận diện và kiểm soát rủi ro công nghệ ngay từ gốc.