Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra chỉ đạo nhằm triển khai các giải pháp cụ thể để đạt được mục tiêu phát triển đô thị xanh, văn minh và thân thiện với môi trường tại Hà Nội. Theo đó, từ ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Chính sách này sẽ được mở rộng từ ngày 1/1/2028, hạn chế cả ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1 và vành đai 2.

Nhiều người dân ủng hộ chủ trương này, cho rằng nó sẽ giúp cải thiện môi trường sống, đặc biệt là ở khu vực nội đô đông dân cư. Tuy nhiên, cũng có không ít băn khoăn từ phía người dân, đặc biệt là những người lao động trực tiếp gắn bó với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Họ cho rằng việc chuyển sang xe điện không hề đơn giản, đặc biệt là với những người thu nhập trung bình.

Các chuyên gia giao thông đánh giá cao chính sách này, cho rằng nó cần thiết và phù hợp với xu hướng toàn cầu, nhất là trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, họ cũng nhấn mạnh cần phải nghiên cứu để đặt đủ trạm sạc cho người dân. Việc này sẽ giúp người dân yên tâm khi sử dụng xe điện và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.

TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia, cho rằng các bộ, ngành cần xem xét kỹ lưỡng khi chuyển đổi các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang xe chạy bằng điện. Việc này liên quan đến ngành Điện và cần đảm bảo cung cấp đủ điện, cũng như quản lý chất lượng các phương tiện chạy bằng điện.

Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển giao thông Việt Nam, ông Nguyễn Mạnh Thắng, cũng đồng tình với quan điểm cần phải có lộ trình cụ thể và hợp lý khi hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu. Ông cho rằng cần phải đầu tư vào hạ tầng, bao gồm cả trạm sạc và hệ thống giao thông thông minh.

Việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là xu thế tất yếu trong lộ trình xây dựng đô thị hiện đại, bền vững. Tuy nhiên, để chính sách này thực sự phát huy hiệu quả, cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ hạ tầng cho đến cơ chế hỗ trợ, cùng sự đồng lòng của người dân. Khi đó, không chỉ Hà Nội, mà cả nước sẽ tiến gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững, vì môi trường sống an lành cho các thế hệ tương lai.

Để thực hiện mục tiêu này, chính quyền Hà Nội cần tăng cường đầu tư vào hạ tầng giao thông, bao gồm cả hệ thống giao thông công cộng và trạm sạc xe điện. Đồng thời, cần có các chính sách hỗ trợ người dân, bao gồm cả hỗ trợ tài chính và tuyên truyền về lợi ích của việc sử dụng xe điện.

Trước mắt, người dân cần tích cực hưởng ứng và ủng hộ chủ trương này. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền và người dân để đảm bảo việc triển khai chính sách này được thực hiện một cách hiệu quả và thuận lợi.

Như vậy, việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là một bước đi cần thiết và quan trọng trong việc xây dựng một đô thị xanh, văn minh và thân thiện với môi trường. Với sự chung tay của cả chính quyền và người dân, Hà Nội sẽ sớm đạt được mục tiêu này và trở thành một hình mẫu cho các thành phố khác trên cả nước.