PPP

TP.HCM khởi công 4 dự án hạ tầng trị giá hơn 235.000 tỷ đồng, bao gồm Rạch Chiếc, Metro số 2, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ. Đọc ngay để biết chi tiết và tác động kinh tế của các dự án.

CC1 tăng hạn mức tín dụng hơn 11,4 nghìn tỷ đồng, chuẩn bị khởi công cầu Cát Lái và Long Hưng. Đọc ngay để hiểu chiến lược tài chính và cơ hội đầu tư.

Agribank, MB, BIDV và MBV đồng tài trợ 25.453 nghìn tỷ đồng cho Vành đai 4, dự án hạ tầng chiến lược giảm tải giao thông Hà Nội. Tìm hiểu vai trò ngân hàng và tiềm năng phát triển khu vực.

Công ty Phương Thành đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên xuống 6 làn xe và 4 làn xe đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới. UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng xem xét đầu tư cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP. Đồng thời, không thực hiện thu phí và phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Thái Nguyên để đảm bảo thống nhất kỹ thuật khi triển khai dự án.

Một liên danh gồm các nhà đầu tư như Công ty Phát triển Bất động sản Văn Phú, Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam và Tập đoàn Đại Dương, đã đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang từ 4 lên 8 làn xe theo phương thức PPP. Liên danh này trước đó đã tham gia dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT. Hiện, họ kiến nghị Bộ Xây dựng và Cục đường bộ Việt Nam cho phép họ lập đề xuất mở rộng tuyến cao tốc. Trong quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam từ 2021 – 2030, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn sẽ dài 137 km với quy mô 6 làn xe. Riêng đoạn Hà Nội – Bắc Giang dài 46 km sẽ được quy hoạch 8 làn xe cao tốc.

Hà Nội đề xuất ưu đãi để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng trạm sạc năng lượng sạch theo hình thức PPP. Nhà đầu tư sẽ được ưu tiên giao đất, miễn 100% tiền thuê đất đến 2033, đồng thời được hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông, kỹ thuật. Thành phố hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho dự án trạm sạc năng lượng sạch.