Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW quyết định hợp tác với các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc không chỉ giúp họ tiếp cận thị trường rộng lớn này mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là một ví dụ điển hình về hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, sản xuất hơn 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể, với tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Việc cân nhắc này đòi hỏi các công ty phải có chiến lược dài hạn và khả năng thích nghi với sự thay đổi của thị trường.

Trong khi đó, Kellogg School of Management tại Đại học Northwestern đã thực hiện nhiều nghiên cứu về chiến lược kinh doanh và quản lý, cung cấp các giải pháp và phương pháp tiếp cận sáng tạo cho các doanh nghiệp trong môi trường cạnh tranh toàn cầu.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể trong nhu cầu của người tiêu dùng. Phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng, một thời được ưa chuộng, đang mất dần vị thế của mình. Mặc dù các nhà sản xuất và phân phối đã thực hiện nhiều nỗ lực để giảm giá và cung cấp các chương trình ưu đãi, nhưng doanh số bán hàng của phân khúc này trong nửa đầu năm 2025 vẫn tiếp tục giảm. Toyota Vios, mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc này, chỉ đạt doanh số gần 5.300 xe.

Sự sụt giảm trong doanh số của phân khúc xe sedan hạng B có thể được giải thích bởi sự thay đổi về nhu cầu của người tiêu dùng. Hiện tại, người tiêu dùng có nhiều lựa chọn đa dạng trong phân khúc ô tô gầm cao và ô tô điện. Ngoài ra, áp lực cạnh tranh trong phân khúc này đang tăng lên, khiến cho các mẫu xe sedan hạng B không còn giữ được mức độ phổ biến như trước đây.

Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của phân khúc xe sedan hạng B chỉ đạt 16.087 xe. Con số này giảm 89 xe, tương đương 0,5%, so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota Vios hiện đang dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc này với gần 5.265 xe bán ra. Hyundai Accent và Honda City cũng đang tham gia cạnh tranh quyết liệt, tuy nhiên doanh số của cả hai mẫu xe này đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái.

Hyundai Accent, từng là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc này, đã chứng kiến sự giảm mạnh trong doanh số. Trong nửa đầu năm 2025, chỉ có 3.793 xe Hyundai Accent được bán ra. Mẫu xe này đã mất đi sức hút như thế hệ cũ, và kiểu dáng mới của nó không còn được ưa chuộng như trước đây.

Honda City cũng ghi nhận sự giảm trong doanh số, với chỉ 3.595 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025. Dù đã có những chương trình ưu đãi và giảm giá, mẫu xe này vẫn không thể duy trì vị thế của mình trong phân khúc.

Tóm lại, phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng đang đối mặt với những thách thức đáng kể. Người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn khác nhau và áp lực cạnh tranh đang gia tăng. Vì vậy, các nhà sản xuất và phân phối cần phải triển khai các chiến lược mới để có thể cạnh tranh một cách hiệu quả trong phân khúc này.