Xe máy điện

Datbike Quantum S1 – Xe máy điện made-in-Vietnam chinh phục Hà Nội – Đèo Đá Trắng trong một lần sạc, mở ra định nghĩa mới về di chuyển bền vững với khả năng vượt địa hình và tiết kiệm pin tối ưu.

Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành công nghiệp xe máy và ảnh hưởng đến lao động. VAMM đề xuất lộ trình từng bước, thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho xe điện.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt trong Vành đai 1 vào năm 2026 và 2030. Thủ tướng yêu cầu thành phố hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, đầu tư trạm sạc và phát triển vận tải công cộng.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó một số mẫu xe máy điện có giá khoảng 20 triệu đồng. Chỉ thị này sẽ được mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030.

TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, đồng thời cấm hoàn toàn xe xăng tham gia dịch vụ gọi xe công nghệ. Đề án hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện với các chính sách như miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế GTGT; hỗ trợ vay mua xe và pin với lãi suất ưu đãi.

“TP HCM đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy chạy xăng, mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải đến 2029, giúp giảm ô nhiễm và tiết kiệm chi phí.”

Cháy xảy ra tại một cửa hàng xe máy điện ở Phường Hóa Châu, TP Huế. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt, khống chế lửa và ngăn ngừa tai nạn. Người dân địa phương đã thông báo cho cơ quan chức năng và sử dụng các phương tiện chữa cháy để hỗ trợ dập lửa. Hiện tại, ngọn lửa đã được dập tắt và cơ quan chức năng đang thống kê thiệt hại, điều tra nguyên nhân vụ việc.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh khi cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng từ vành đai 3, sau đó mở rộng ra vành đai 6. Thành phố cung cấp các phương tiện thay thế như xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau 30 năm cấm xe máy chạy xăng, Bắc Kinh giảm nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm còn 30 microgam/m3.

Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm thiểu sử dụng xe máy xăng và chuyển sang xe điện. Hiện đã có 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật được ban hành cho xe máy điện, bao gồm ba nhóm về an toàn, thử nghiệm pin, ắc quy và thiết bị điện. Thêm vào đó, 20 tiêu chuẩn nữa đang được xây dựng và dự kiến ban hành vào năm 2025.

Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do không có hệ thống xử lý khí thải và tiêu thụ năng lượng cao. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện giao thông và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.

Trung Quốc giải bài toán xe máy điện chạy đầy đường bằng cách mở rộng trạm sạc và thúc đẩy đổi pin.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 vào năm 2030. Để hiện thực hóa mục tiêu, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.

“TP.HCM đang thực hiện chuyển đổi xanh trong giao thông, bắt đầu với việc chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện.”

TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ. Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông sẽ được thực hiện theo 2 giai đoạn.

Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích & giải pháp xe máy điện được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng & tăng điểm giữ xe cho xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, hướng đến mục tiêu không còn xe máy hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân xăng trong Vành đai 1&2 từ 2028.

Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp. Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí, xe máy điện còn là giải pháp cần thiết khi xe xăng bị hạn chế lưu thông.