Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết quan trọng từ bồi thẩm đoàn liên bang, kết luận rằng công ty phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Vụ tai nạn diễn ra vào năm 2019 tại Florida, khiến một người đi bộ thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ với tốc độ 80 km/h.
Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn có thể tránh được nếu Tesla không phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ lái xe tự động, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó và cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Phía Tesla lại cho rằng tài xế, người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga, là nguyên nhân chính của vụ tai nạn.
Bồi thẩm đoàn đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn và yêu cầu công ty bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô. Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình.
Việc này diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là “tự lái hoàn toàn”. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải “hoàn toàn tỉnh táo” và sẵn sàng điều khiển xe, không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.
Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn “robottaxi” của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.
Hiện tại, Tesla vẫn đang tiếp tục phát triển và cải tiến công nghệ tự lái của mình, với hy vọng sẽ sớm được triển khai rộng rãi trên toàn cầu. Tuy nhiên, vụ phán quyết này đã đặt ra những thách thức và câu hỏi về tính an toàn và trách nhiệm của các công ty sản xuất ô tô khi phát triển và triển khai các công nghệ tiên tiến.
Các chuyên gia và nhà phân tích đang theo dõi chặt chẽ tình hình này, vì nó có thể có tác động quan trọng đến tương lai của ngành công nghiệp ô tô và việc áp dụng các công nghệ tự lái. Trong khi đó, Waymo, một công ty con của Alphabet, đã đạt được những thành công đáng kể với công nghệ tự lái của mình, với việc triển khai taxi tự lái tại một số thành phố ở Mỹ.
