Tình hình giao thông tại Việt Nam hiện nay đang là một vấn đề đáng quan ngại khi nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên tiếp xảy ra. Các con số thống kê gần đây đã chỉ ra rằng cần phải có những biện pháp quyết liệt hơn để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã có đề xuất sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục đích chính của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, và đã nhận được sự ủng hộ từ cộng đồng.
Bên cạnh vấn đề tốc độ, việc giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước cũng là một yếu tố quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Đây là một lời cảnh tỉnh cho tất cả người tham gia giao thông về việc phải luôn cẩn trọng và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.
Lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này. Những hoạt động này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về nồng độ cồn.
Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Điều này đòi hỏi một sự rà soát và đánh giá lại toàn diện về tiêu chuẩn xây dựng và việc đặt tên cho các tuyến đường.
Tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này. Đây là một biện pháp cấp thiết để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại khu vực này.
Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Những bước đi này hướng tới một môi trường giao thông sạch hơn và an toàn hơn cho tất cả mọi người.
