Nội dung chính
TP.HCM khởi công 4 dự án hạ tầng trọng điểm trị giá hơn 235.000 tỷ đồng
Vào sáng ngày 15/1, UBND TP.HCM phối hợp cùng các nhà đầu tư đã chính thức khai trương lễ khởi công 4 dự án hạ tầng giao thông chiến lược, tổng vốn đầu tư vượt 235.000 tỷ đồng. Đây là bước đột phá quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị bền vững và nâng tầm vị thế kinh tế của thành phố.
Khu liên hợp Thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc – Đầu tư 145.600 tỷ đồng
Được khởi công tại phường Bình Trưng, dự án Rạch Chiếc do UBND TP.HCM và Tập đoàn Sun Group đồng tổ chức. Với diện tích hơn 186,78 ha, khu liên hợp bao gồm sân vận động trung tâm (24 ha, 35.000 tỷ đồng, sức chứa 70.000 chỗ ngồi), nhà thi đấu đa năng (10 ha, 18.000 chỗ) và các công trình phụ trợ hiện đại.
Theo UBND, Rạch Chiếc sẽ trở thành “cực tăng trưởng” mới của khu Đông, đáp ứng tiêu chuẩn tổ chức SEA Games, ASIAD và các sự kiện quốc tế, đồng thời là trung tâm huấn luyện và phát triển thể thao cộng đồng.
Metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương) – Đầu tư 55.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, được khởi công sau 16 năm quy hoạch. Với tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng, tuyến dài 11,3 km (9,3 km ngầm, 2 km trên cao) có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một depot.
Ban đầu, tàu 3 toa sẽ vận hành với tốc độ 80‑110 km/h, công suất 14.418 hành khách/giờ/chiều; giai đoạn sau, tàu 6 toa sẽ nâng công suất lên 40.553 hành khách/giờ/chiều. Hệ thống áp dụng tiêu chuẩn châu Âu GoA4 – tự động hoàn toàn, đồng thời hỗ trợ mô hình TOD (Transit‑Oriented Development) để tái cấu trúc đô thị và tạo ra các khu dân cư, thương mại mới.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường, dự án đã hoàn thiện giải phóng mặt bằng và tài chính, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến độ thi công và góp phần kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, xây dựng trục giao thông hiện đại từ trung tâm tới sân bay quốc tế Long Thành.
Cầu Phú Mỹ 2 – Kết nối TP.HCM – Đồng Nai, vốn 23.000 tỷ đồng
Dự án cầu Phú Mỹ 2, một phần của chương trình PPP do Masterise Group thực hiện, dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Cầu dài 6,3 km, 8 làn xe, sẽ tạo trục giao thông mới nối khu Nam TP.HCM trực tiếp tới tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và hạ thấp chi phí logistics liên vùng.
Cầu Cần Giờ – Thay thế phà Bình Khánh, vốn 13.200 tỷ đồng
Cầu Cần Giờ, cũng thuộc hình thức PPP, dài 6,3 km với 6 làn xe, sẽ thay thế hệ thống phà hiện tại, mở ra cơ hội phát triển kinh tế biển và du lịch sinh thái cho khu vực Cần Giờ. Đồng thời, dự án bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn, góp phần vào chiến lược phát triển xanh của thành phố.
Triển vọng tới 2035
Theo kế hoạch, đến năm 2030 TP.HCM sẽ nâng tổng chiều dài đường sắt đô thị lên 187 km, bao gồm các đoạn metro số 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm), metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên), metro số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) và hai tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, Bến Thành – Cần Giờ. Giai đoạn 2030‑2035 sẽ bổ sung thêm 8 tuyến metro dài 275 km, đưa tổng mạng lưới lên 462 km; trong 10 năm tiếp theo, dự kiến mở rộng thêm 5 tuyến mới dài 239 km, đạt khoảng 700 km, phủ khắp TP.HCM và kết nối liên vùng.
Những dự án này không chỉ nâng cao năng lực giao thông mà còn tạo ra hàng triệu việc làm, thúc đẩy đầu tư trực tiếp nước ngoài và nâng cao chất lượng sống cho cư dân thành phố.
Hãy chia sẻ bài viết nếu bạn thấy hữu ích và theo dõi chúng tôi để cập nhật những tin tức mới nhất về hạ tầng và phát triển đô thị.
